В попытке справиться с дефицитом топлива власти разрешили нефтеперерабатывающим заводам временно переходить на стандарт Евро‑3. На практике это значит существенное ослабление требований к качеству топлива и рост допускаемой концентрации серы.
Что именно изменилось
Временные нормы позволяют превышать содержание серы в топливе: для бензина — до 15 раз, для дизеля — до 35 раз по сравнению с прежними стандартами.
Чем это грозит
- Повреждение автомобилей: современные двигатели и системы очистки выхлопа плохо переносят топливо с тяжёлыми фракциями — возможны расплавление поршней, выход из строя катализаторов и дорогостоящий ремонт.
- Риски для здоровья: рост выбросов серы и мелкодисперсной взвеси увеличит нагрузку на легкие и сердечно‑сосудистую систему, повышая риск заболеваний и смертности.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, легких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Решение объявлено временным, но эксперты предупреждают о возможных долговременных последствиях для техники и здоровья населения, поэтому важно следить за ситуацией и принимать меры по уменьшению выбросов там, где это возможно.
