Правительство продлило разрешение для отдельных нефтеперерабатывающих заводов выпускать для внутреннего рынка бензин и дизельное топливо с характеристиками, которые не соответствуют строгим требованиям экологического регламента Евразийского экономического союза. Мера направлена на сглаживание дефицита топлива, возникшего после повреждений топливной инфраструктуры.
Какие послабления введены
По постановлению отдельным НПЗ разрешено выпускать бензин класса «Евро‑5» с содержанием серы до 150 мг/кг и дизельное топливо с содержанием серы до 350 мг/кг. Эти параметры соответствуют примерно экологическому стандарту «Евро‑3», тогда как для топлива класса «Евро‑5» действует ограничение по сере не более 10 мг/кг.
Допускается также повышенное содержание ароматических углеводородов, этанола и некоторых октаноповышающих присадок. Мера распространяется на предприятия, которые заключили специальные соглашения с Минэнерго и имеют право на обратный акциз на сырьё.
Зачем это сделали
Решение принято для предотвращения локальных и более масштабных перебоев поставок топлива на внутреннем рынке после повреждений топливной инфраструктуры в результате атак. Контроль за применением механизма возложен на Минэнерго: ведомство обязано ежемесячно отчитываться перед правительством о производителях и объёмах такого топлива.
Положение на рынке и ограничения экспорта
На фоне сокращения предложения на рынке установлен запрет на экспорт бензина до 31 июля для всех участников, а также действуют ограничения на вывоз дизеля и авиационного керосина. В ряде регионов уже фиксировались перебои с поставками: проблемы отмечались в Крыму и Севастополе, Краснодарском крае и Татарстане, на отдельных АЗС вводились лимиты на продажу.
Риски и прогнозы экспертов
Специалисты предупреждают, что дополнительные объёмы топлива помогут лишь частично смягчить дефициты и не решат проблему полностью. Повышенное содержание серы может ускорять износ двигателей, каталитических нейтрализаторов и элементов выхлопных систем, а также усложнять работу систем контроля выбросов.
Кроме производственных ограничений, дефицит объясняют логистическими проблемами с доставкой нефтепродуктов в отдельные регионы. По данным биржевых учётов на 11 июня неудовлетворённый спрос на бензин АИ‑92 составлял почти 22 тысячи тонн, на АИ‑95 — около 14 тысяч тонн. С начала года объём продаж бензина на бирже сократился примерно на 12,4% и составил около 4,12 миллиона тонн.
