Остановка ряда крупных нефтеперерабатывающих заводов в европейской части России, вызванная участившимися атаками беспилотников, привела к дефициту топлива. Это спровоцировало резкий рост цен на ограниченные спотовые партии бензина и дизтоплива и значительный дисбаланс цен на заправках разных типов.
Независимые АЗС и трёхзначные ценники
Частные заправки впервые приблизились к отметке 100 рублей за литр две недели назад — многие системы учёта просто не предусматривали трёхзначные цены. К концу июня, после технических корректировок, независимые сети начали продавать бензин и дизель по 120–140 рублей за литр.
При этом высокая цена не отпугивает часть покупателей: автолюбители приезжают на независимые АЗС, видя рядом закрытые станции сетевых нефтекомпаний.
Сетевые АЗС ВИНК сохраняют низкие цены, но с перебоями в работе
Цены на заправках вертикально интегрированных нефтекомпаний значительно ниже — примерно на уровне докризисных значений: Аи‑92 около 63–66 рублей за литр, Аи‑95 — 70–73 рубля за литр. При этом объёмы реализации на их станциях выше, и когда топливо поступает, оно разлетается быстро — иногда заправки временно закрывают выдачу, ожидая следующую поставку.
Производство ниже спроса
По оценкам отраслевых специалистов, с мая производство автобензина в стране остаётся ниже уровня потребления; выпуск дизтоплива примерно соответствует спросу. Руководство страны признало наличие некритического дефицита топлива на внутреннем рынке.
Биржа не решает проблему
Торги на Санкт‑Петербургской товарно‑сырьевой бирже показывают, что объёмы оптовых партий существенно отстают от прошлогодних: предложение значительно уступает спросу, многие заявки остаются неудовлетворёнными. Даже купленные на бирже партии приходят на рынок с задержкой — отгрузки регулярно передвигаются, а месячные задержки стали обычным явлением.
Спотовые партии доступны в основном на нефтебазах
Трейдеры отмечают, что немедленно отгружаемые мелкооптовые партии в основном находятся на нефтебазах, которые либо получили покупаемое на бирже топливо, либо сохранили запасы с зимы. Цена таких партий существенно выше средних биржевых котировок.
По текущим оценкам, спотовые автопартии Аи‑92 продаются примерно по 155 000 рублей за тонну, Аи‑95 — около 170 000 рублей за тонну, дизель — 135 000–150 000 рублей за тонну. В пересчёте на литр это соответствует примерно 114–118 рублей за литр для Аи‑92 и 125–128 рублей за литр для Аи‑95. С учётом розничных издержек цена на стойке может достичь порядка 125 рублей за литр Аи‑92 и 135 рублей за литр Аи‑95. Дизель в мелком опте в расчёте на литр сейчас оценивают в 112–125 рублей, что делает розничную цену не ниже 120–130 рублей за литр.
Последствия для потребителей и рынок в целом
На независимых АЗС в Центральном федеральном округе, где ещё остаётся топливо, Аи‑92 встречается от примерно 115 рублей за литр и выше, Аи‑95 — около 120 рублей, дизель — 130–140 рублей за литр. Трейдеры предупреждают, что для нормализации ситуации требуется не просто удовлетворение текущего спроса, а формирование избыточных запасов: паника и стремление автомобилистов запасать топливо только усугубляют дефицит.
