Закон, принятый Госдумой, значительно затрудняет обратный выкуп российских автозаводов их прежними зарубежными владельцами. Даже если при продаже был прописан опцион на выкуп, теперь покупатель или профильные министерства смогут через суд блокировать его реализацию.
Суть закона
Российские собственники заводов или ответственные ведомства получают возможность обращаться в суд, чтобы препятствовать возврату предприятий иностранным компаниям. Иностранным владельцам сохраняется право требовать компенсацию, но при её расчёте будут учитывать фактические вложения и работу нового владельца.
Зачем принят этот механизм
Мера направлена на защиту российских и китайских инвесторов, которые вложились в перезапуск и развитие предприятий, чтобы исключить конфликт интересов и сохранить экономические результаты этих инвестиций.
Какие компании под вопросом
Закон в первую очередь затрагивает предприятия, по которым ещё действуют опционные права на обратный выкуп. Речь о нескольких крупных компаниях и соответствующих сроках опционов:
- Renault — опцион на долю в АВТОВАЗе действует до 2028 года;
- Nissan — опцион на выкуп действует до октября 2028 года;
- Mercedes‑Benz — опцион действует до 2029 года;
- Ford — право выкупа действует до 2027 года.
Другие автозаводы были проданы без опционов или сроки опционов уже истекли. Среди них:
Варианты для иностранных брендов
Новые правила существенно ограничивают быстрые возвращения на прежних условиях. Возможные сценарии для иностранных производителей: налаживать импорт готовых автомобилей, строить заводы с нуля, выкупать существующие предприятия по рыночной цене или заключать инвестиционные контракты. Все эти пути требуют времени: оценка активов и правовые процедуры могут занять годы.
