В десятках регионов России подорожал проезд, перевозчики сокращают рейсы
По сообщениям региональных СМИ, в нескольких десятках субъектов России перевозчики повысили стоимость проезда, а в некоторых регионах — сократили маршруты или число рейсов. Компании называют причинами подорожание топлива и запчастей, очереди на автозаправках и дефицит водителей.
Примеры изменений тарифов и расписаний
В Иркутске муниципальные автобусы с 1 июля подорожали на 20%: проезд стал стоить 45 рублей вместо 37. Частные перевозчики подняли тарифы почти на четверть, а билет между Иркутском и Ангарском вырос с 190 до 250 рублей. В Улан‑Удэ (Республика Бурятия) стоимость некоторых поездок увеличилась более чем на 10%.
В Томской области перевозчик отменил автобусы до дачных участков и вечерние рейсы в соседний посёлок из‑за нехватки топлива. В Забайкальском крае ещё в конце июня компании стали увеличивать интервалы движения и отменять часть рейсов.
Водители из Волгограда и Казани сообщают, что дизельное топливо есть не на всех заправках: иногда приходится искать его по городу или стоять в очередях после смены. Особенно остро перебои сказываются на небольших перевозчиках, обслуживающих пригородные маршруты.
Статистика и экспертная оценка
По данным Росстата, средняя стоимость поездки в городском транспорте за год выросла на 12% — с 40,58 до 45,58 рубля. Междугородние автобусы подорожали на 20% — с 204,56 до 243,89 рубля. Официальная годовая инфляция в июне составляла около 6%.
Чаще всего тарифы повышают частные компании, которые самостоятельно устанавливают стоимость билетов. Эксперты отмечают, что топливный кризис обострил и без того хронические проблемы отрасли: недофинансирование и нехватку водителей.
Ранее фиксировали перебои, дефицит и ограничения на продажу топлива в большинстве регионов; дизель дорожает почти одновременно с бензином, хотя обычно его производят значительно больше, чем потребляют. Аналитики связывают региональные перебои с дизелем с нарушениями логистики, в том числе после ударов по нефтеперерабатывающим объектам.