Генеральный директор группы «Аэрофлот» Сергей Александровский заявил, что с начала года расходы перевозчика на авиакеросин выросли на 7%.
Вместе с дочерними авиакомпаниями «Россия» и «Победа» группа ежегодно тратит на топливо около 300 млрд рублей. В первом квартале 2026 года расходы на авиатопливо остались почти на уровне первого квартала 2025 года — примерно 70,4 млрд ₽.
Удерживать приемлемый уровень цен на билеты компаниям помогает механизм топливного демпфера: эксплуатанты получают из федерального бюджета несколько миллиардов рублей ежегодно в качестве компенсации.
Причины давления на рынок
Проблемы с авиакеросином на мировом рынке обострились в первом квартале: после ударов по Ирану и последовавшего перекрытия Ормузского пролива возник дефицит нефти, в результате чего крупные европейские авиакомпании сократили летние программы.
Российские власти ввели временный запрет на экспорт авиакеросина с 1 июня до конца ноября, что указывает на потенциальный дефицит авиатоплива внутри страны.
Последствия для пассажиров и отрасли
Рост затрат на топливо усиливает давление на авиакомпании и может привести к дальнейшему удорожанию перелётов, если бюджетных компенсаций окажется недостаточно или ситуация с поставками ухудшится.
