Правительство ввело запрет на экспорт авиационного керосина как минимум до ноября 2026 года

В начале июня правительство России объявило о введении запрета на экспорт авиационного керосина. Мера будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и охватывает в том числе авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.

По словам трейдера одной из лондонских компаний (без указания имени), ограничения в первую очередь затронут страны Центральной Азии и Турцию, что особенно ощутимо в период летнего сезонного спроса.

Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно с учётом наступления летнего сезона. В 2025 году Россия экспортировала в среднем 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки, что составляло менее 2% мировых поставок. По данным за первые четыре месяца текущего года средний суточный экспорт снизился до 28 тысяч баррелей. В этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция.

Европейские авиакомпании ещё десять лет назад зависели от российского авиатоплива; санкции ЕС привели к сокращению прямого импорта российских нефтепродуктов до около 1%.

Россия входит в четверку крупнейших мировых производителей авиационного топлива: перерабатывается примерно 250 тысяч баррелей в сутки, что даёт стране около 2–4% мирового рынка авиационного топлива.

На фоне военных действий и внешних угроз правительству имеет смысл ввести временный запрет на экспорт топлива, чтобы обеспечить стабильность внутреннего рынка. В результате продолжавшихся атак примерно 25% всех нефтеперерабатывающих мощностей выведены из строя. Это привело к снижению объёмов переработки российской нефти с прежних около 10 млн баррелей в сутки до примерно 5 млн баррелей — минимального уровня за последние 16 лет.

Мировой объём потребления авиационного топлива составляет примерно 7,8 млн баррелей в сутки. Около 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международном уровне; остальное используется на внутренних рынках.