Нефтеперерабатывающие заводы в Ростовской и Самарской областях прекратили переработку после налетов беспилотников

Заводы в Ростовской и Самарской областях остановили переработку нефти после атак беспилотников, что привело к сокращению выпуска топлива и перебоям на рынке.

Нефтеперерабатывающие заводы в Ростовской и Самарской областях приостановили переработку нефти после налетов беспилотников на этой неделе. Как сообщили Reuters источники в отрасли, с 22 сентября прекратил выпуск топлива Куйбышевский НПЗ «Роснефти» мощностью около 5 млн тонн в год. После атаки в ночь на среду на заводе получили повреждения обе установки первичной переработки — АВТ‑4 и АВТ‑5 производительностью около 10.000 тонн в сутки. С 25 сентября остановился Новошахтинский завод нефтепродуктов, сообщил в пятницу губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь. Предприятие мощностью 3,3 млн тонн в год, которое работает на экспорт и не производит топливо для внутреннего рынка, «получило повреждения», написал Слюсарь в телеграм‑канале. Всего с начала сентября 7 российских НПЗ прекратили работу из‑за налетов БПЛА. С 20 сентября встал Московский НПЗ «Газпром нефти» — главный поставщик бензина в столичный регион. 17 сентября прекратил переработку завод «Ярославнефтеоргсинтез», также снабжающий топливом Москву.

11 сентября и 15 сентября соответственно встали Сызранский и Саратовский НПЗ «Роснефти» суммарной мощностью более 15 млн тонн в год. А 6 сентября остановил переработку Рязанский НПЗ.

Около сотни атак на российские НПЗ в этом году уронили объемы нефтепереработки в стране примерно на треть, до 4 млн баррелей в сутки — уровня 20‑летней давности. И восстановления к прежним уровням не произойдет как минимум в ближайший год, предупреждает Международное энергетическое агентство.

За первые восемь месяцев они подвергались ударам украинских беспилотников в среднем раз в три дня, и из 32 крупных российских НПЗ этого избежали всего пять, все они находятся в Восточной Сибири или на Дальнем Востоке в 3500–6500 км от границы с Украиной, подсчитало (МЭА)..

Дефицит топлива вынудил правительство РФ запретить экспорт бензина и дизеля, перейти к их импорту, а также разрешить продажу бензина устаревших стандартов Евро‑2 и Евро‑3. В конце августа производство бензина в России покрывало лишь 70% внутреннего спроса.