ФАС возбудила новые дела против владельцев АЗС из‑за роста цен на топливо

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) возбудила новые дела в отношении владельцев автозаправочных станций в нескольких регионах России из‑за резкого роста розничных цен на топливо. Ведомство также указало на наличие признаков картельного сговора на оптовом рынке нефтепродуктов.

Где выявили нарушения

Антимонопольные дела открыты в Нижегородской области, Пермском крае и Республике Коми. В Нижегородской области претензии адресованы компании, работающей под брендами ESCO и «Газпромнефть» по франшизе — там за короткий срок заметно подорожал бензин Аи‑92 и Аи‑95, и ранее выданное предупреждение не было исполнено.

В Пермском крае проверка касается сети АЗС «Ликом», в Республике Коми — компаний «Движение‑Коми» и «Компания 2000». Предупреждения получили также владельцы заправок в Курской, Оренбургской и Пензенской областях, а в Херсонской области одна из компаний уже снизила цену до экономически обоснованного уровня.

Признаки картельного сговора на опте

Новосибирское управление ФАС зафиксировало возможный картель на оптовом рынке бензина: по версии ведомства, компании «ГК Альянс» и «Стрежтранссервис» продавали Аи‑92 и Аи‑95 разным покупателям по разным ценам, из‑за чего неконтрактные покупатели оказывались вынуждены покупать топливо дороже, что могло привести к росту розничных цен.

Проверки усилились на фоне дефицита

21 июля ФАС уже возбудила 15 дел и выдала 38 предупреждений нефтяным компаниям и независимым участникам рынка. Ранее проверки проходили в Кировской, Саратовской, Краснодарской и Нижегородской областях, в Удмуртии, а также в отношении нескольких независимых сетей АЗС в Москве, одновременно повысивших цены.

Кроме того, ведомство расследует действия нефтетрейдеров, которым вменяют систематическую скупку больших объёмов бензина и дизеля на биржевых торгах с целью ограничения доступа других участников и последующей перепродажи по завышенным ценам.

Как топливный кризис влияет на рынок

ФАС ужесточила контроль на фоне дефицита нефтепродуктов, возникшего после повреждений ряда нефтеперерабатывающих заводов. По оценкам отраслевых аналитиков, после повреждений Россия временно потеряла порядка трети мощностей по переработке нефти — загрузка НПЗ опускалась до минимальных уровней с 2005 года.

По данным биржевых сводок, с начала года оптовая цена бензина Аи‑92 выросла примерно на 30%, Аи‑95 — на 33%, дизтопливо — около 40%. На внебиржевом рынке цена авиационного керосина за месяц увеличилась примерно на 40% и достигла исторического максимума.

Дефицит бензина затронул многие регионы: ограничения и перебои фиксировались в Москве, Санкт‑Петербурге, Кузбассе, Татарстане, Нижегородской и Ульяновской областях. Сельхозпроизводители сообщали о нехватке дизельного топлива, а в ряде городов вводились ограничения на заправку пассажирских самолётов авиационным керосином.

В ответ на ситуацию власти приняли меры по приоритизации поставок: в первую очередь топливо обеспечивают госструктуры и предприятия оборонной сферы, что сокращает объёмы для коммерческих АЗС и частных покупателей.