После свежей волны напряжённости в регионе страны Ближнего Востока ускоряют реализацию и проработку нефтепроводных маршрутов, позволяющих обойти Ормузский пролив. Ранее многие такие проекты были отложены, теперь же их рассматривают как способ снизить зависимость от одного из ключевых узких мест мировой нефте‑торговли.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия договорились о восстановлении нефтепровода Киркук—Банияс с проектной мощностью около 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия рассматривает расширение нефтепровода «Восток—Запад» с текущих примерно 7 млн до 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают развитие маршрута Хабшан—Фуджейра, дающего возможность экспортировать нефть в обход Ормузского пролива.
Последствия для логистики
Кризис уже отражается на судоходстве: по оценкам аналитиков, за неделю с 11 по 17 июля объём нефти на судах, покинувших регион Персидского залива, сократился с примерно 3,9 млн до 3,2 млн тонн. На 20 июля в заливе находились около 330 танкеров с суммарно около 17 млн тонн углеводородов, большинство которых стояли на якоре.
Что это означает для рынка
Реализация обходных маршрутов может снизить уязвимость поставок, изменить потоки экспорта и создать дополнительные логистические альтернативы мировому рынку нефти. Для импортеров, включая Россию, это приведёт к перераспределению маршрутов и ценовым эффектам в зависимости от скорости ввода в эксплуатацию новых линий и общего состояния спроса и предложения.
