Эксперты в ДГТУ: тарифы сами по себе не спасут транспорт
На встрече специалисты опровергли распространённый миф о том, что транспорт способен полностью окупаться за счёт продажи билетов. Рост цен на топливо и снижение пассажиропотока делают ситуацию критической.
Как это решают в других странах
- Париж — билеты покрывают около 35% расходов.
- Ле‑Ман — примерно 60% покрывается за счёт билетов; остальное — субсидии и специальный налог на предприятия от 10 сотрудников.
- Китай — проезд стоит около 2 юаней (примерно 21 рубль), билеты покрывают лишь около 10%, ещё около 10% обеспечивает туризм, остальное компенсирует государство.
В российских городах встречаются иные схемы: например, в Перми оплата за проезд покрывает примерно 75% расходов, ещё около 15% предоставляют дотации из бюджета.
Ростовские перевозчики (ЮТК, Янтарь, Экспресс) ещё в октябре 2025 просили повысить стоимость проезда: топливо дорожает, пассажиропоток сократился.
Вывод экспертов: без субсидий нормального общественного транспорта в Ростове не будет.
А вы согласны с таким утверждением?
