Независимые сети АЗС, которые обеспечивают около 40% продаж топлива в России, столкнулись с дефицитом бензина: поставки АИ‑92, АИ‑95 и дизеля теперь всё чаще доступны только «под заказ».
Причины дефицита
Удары по нефтеперерабатывающим заводам нарушили логистику и производство. В 2026 году были остановлены 11 заводов, что привело к значительному сокращению мощностей и выпуска топлива.
- Потеряно около 35% мощностей переработки.
- Снижение выпуска бензина на ~34%: примерно 14 млн тонн вместо 41 млн.
- Переработка сократилась до примерно 94 млн тонн из 270 млн в год.
Крупные нефтекомпании ориентируют поставки на собственные АЗС, а независимые сети распродают остатки. Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27%, при этом розничные предложения часто превышают биржевые котировки на 30–40%.
Всплеск дефицита в 2025 году уже приводил к ограничению продаж (10–60 литров), утренним очередям и закрытию отдельных заправок; тогда бензин подорожал примерно на 11% — почти вдвое быстрее инфляции.
Последствия для работников и логистики
Удары по инфраструктуре сказываются на логистике и сотрудниках, особенно портовых работников: для удержания персонала и обеспечения работы цепочек поставок обсуждается необходимость повышения зарплат минимум на 12%.
Ситуация повышает риски для независимых АЗС и может привести к дальнейшему росту цен и сокращению доступности топлива для потребителей.
