Причина проблемы: угрозы для морских перевозок
После переработки масла остаётся шрот — его нужно вывозить и продавать. Но отправлять большие объёмы по железной дороге слишком дорого.
Если морская навигация не возобновится, предприятия региона могут столкнуться с переполненными запасами и остановкой производства, сообщил первый заместитель губернатора Ростовской области Алексей Господарёв.
Более 85% экспорта региона перевозят морем. Власти ищут альтернативные маршруты, но железнодорожные перевозки пока экономически невыгодны.
Общий агроэкспорт за восемь месяцев вырос почти на 3%, однако поставки масла и шрота продолжают снижаться.
